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改装排气的基本原理 发布时间:2018-08-21 14:26  浏览次数:

 抛开宝马5系改装定制阀门排气成本等因素不说,通常原厂车型在设计的时候会考虑到发动机输出特性是否适合日常使用。特别是在城市道路行驶时,充盈的低转速扭矩输出可以兼顾好开省油的优点。适当的高排气回压设计可以保证发动机低转速高扭矩的输出特性,但是这种设计的排气系统会在高转速状态下形成阻力,导致最大功率发挥受阻。而改装排气通过设计、材质的不同来降低排气回压,同时宝马5系改装定制阀门排气可以提升发动机的进气效率,以达到提升最大功率输出及改变扭矩输出特性的目的。

  改装排气系统容易忽略的问题
宝马5系改装定制阀门排气
  1、排气回压的重要性
  既然改装排气的基本原理就是更顺畅,使排气阻力更小。但实际上排气系统并非是越顺畅越好的。发动机的工作原理是每缸依次做功燃烧,然后排气,所以排气的过程不是持续不断的向车外吹出废气,发动机所产生的废气是一波一波的(在怠速时,由于转速很低,我们把手放在排气管后就可以感觉到)从排气系统排出。
  2、最为关键的排气歧管改装与排气谐振效应
  提到改装排气,我们最先想到的就是双出、四出或者大口径的排气尾段与排气中段的改装,市面上不同品牌针对某车型的产品也多如牛毛,其实除排气中尾段改装外,对发动机性能有着最直接影响的是排气歧管。我们都知道发动机在经过做工环节后需要将废气排出燃烧室,每缸按照固定的排序依次进行吸压爆排(四冲程)的循环,对于整个排气系统来说,最为直接影响到排气效率的部分便是排气歧管(广东等地称为芭蕉)。
  3、改变排气管路位置会降低车辆的通过能力
  一些追求大马力输出的排气系统会设计成尽量直线的管路布局,不再使用底盘的原厂排气预留位置,这种改装通常会使排气管更加贴近地面(加大口径的排气尾段也会影响通过性能),令车辆的通过性能变差,增加托底的几率。在改装时需要考虑到用车环境是否允许被降低的排气管高度。