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改装定制阀门排气最为关键的排气歧管改装与排气谐振效应 发布时间:2018-08-30 18:44  浏览次数:

   提到宝马3系改装定制阀门排气,我们最先想到的就是双出、四出或者大口径的排气尾段与排气中段的改装,市面上不同品牌针对某车型的产品也多如牛毛,其实除排气中尾段改装外,对发动机性能有着最直接影响的是排气歧管。我们都知道发动机在经过做工环节后需要将废气排出燃烧室,每缸按照固定的排序依次进行吸压爆排(四冲程)的循环,对于整个排气系统来说,最为直接影响到排气效率的部分便是排气歧管(广东等地称为芭蕉)。

宝马3系改装定制阀门排气

  排气歧管与发动机排气道直接连接,也是废气被排出燃烧室后经过的第一个通道。原装的排气歧管通常为大量开模的铸铁制品,内壁粗糙,会对气流形成一定的阻力,并且因为要顾及到发动机舱内的位置安排,所以原厂排气歧管不会考虑各缸排气管道的长度问题(部分高性能车型除外),长度不同的歧管导致各缸的废气所跑的距离不同,因此在汇聚到一起时就会堵塞在一起,互相冲突、形成阻滞,这种现象越是在高转速时就越为严重。
  而宝马3系改装定制阀门排气的等长排气歧管,绝大多数会使用内壁平滑的不锈钢材质,讲究的厂商则还在歧管连底座和接角的部位,采用特殊处理的焊接工艺并尽量缓和弯角,借此取得减少阻力、加速气流的功效,等长的设计是为了解决上述的干扰问题,使每条歧管内的排气压力值相同,使排气脉冲一致化(有助于发挥排气的谐振效应)。在结构上一些排气歧管还会在将各缸的废气聚合在一起前多增加一组管路,如四缸车经常使用的4出2出1排气歧管(每个缸一个出气管,然后再两两并一合为两根,最后这两根管子合为一根),这种做法的目的是适当增加排气回压以保留低转速扭矩的发挥。相对排气中尾段改装来说,精心设计的等长排气歧管更能有效提高动力性能。